Elektrokola a koloběžky jsou v současnosti velkým hitem a v ulicích metropole jsou na nich k vidění jak turisté, tak místní každodenně. K jejich boomu přispívá i jejich sdílení. To však vede i k problémům. Uživatelé si častokrát neuvědomují, že musí respektovat silniční pravidla, ohrožují chodce, či je jejich přítomnost v přetížených městských zónách nadbytečná.

Východisko nyní řeší Praha s výkonným ředitelem společnosti Lime Tobym Sunem a snaží se vytvořit pravidla pro jejich užívání a parkování. Prozatím navrhli vznik dvou zón, které můžou platit ještě toto léto.

„Tou první je red zóna, kde se koloběžka vypne, pokud do ní řidič vjede. Počítáme s rozsáhlou red zónou na pěších zónách na Praze 1, na Královské cestě a na části Prahy 2. Zároveň se zástupci Lime musí spojit i s dalšími městskými částmi, aby si společně definovali red zóny i na dalších pražských územích mimo centrum. Druhé zóny zelené budou vymezené pro parkování koloběžek. Lime si tyto bezrizikové oblasti s dostatečným prostorem vytipuje sám, ale musí je následně prokonzultovat s patřičnou městskou částí a až pak zanést do aplikace,“ řekl náměstek primátora pro dopravu Adam Scheinherr, který se Sunem jedná.

Právě zmíněná městská část Praha 1 se společností Lime, která tyto koloběžky spravuje, jedná od konce loňského roku. Jejím cílem je ochránit bezpečnost chodců, kteří o ně na chodnících zakopávají a mnohdy před nimi uskakují.

„První vlaštovkou je, že od minulého týdne musí zákazníci před jízdou v aplikaci odklikat, že nebudou jezdit po chodnících, parkovat na nevyhrazených místech a nebudou bezohlednou jízdou blokovat tramvaje a autobusy,“ řekl Scheinherr.

Pravidla užívání a parkování sdílených koloběžek může vejít v platnost už v průběhu léta. Město chce také zvášit informovanost uživatelů a jiných zájemců v rámci propagace marketingovou kampaní. Ta má jezdcům ukázat, jaké je správné a ohleduplné chování za řidítky těchto dopravních prostředků.